Epitaciolandia - Brasil
La Receita Federal del Brasil comunicó la viabilidad de inclusión de Bolivia en la interconexión con el sistema informático INDIRA.
Sobre el Formulario Único para el Control de vehículos turísticos, se acordó realizar una reunión técnica entre julio y agosto a fin de analizar cómo obtener información.
Realizaron una visita a las infraestructuras aduaneras en Epitaciolandia y en el Puente Internacional que une ambos países.
La Receita señaló que existen vehículos de transporte de carga bolivianos que ingresan al Brasil para luego retornar a Bolivia sin los permisos establecidos en el ATIT. La ANB señaló que en la XIV Reunión Bilateral Bolivia – Brasil sobre el ATIT de 12 y 13/4/2017 se ratificaron las rutas que están habilitadas para el tránsito de vehículos, se acordó que la Receita enviará información de los vehículos que incumplen la normativa ATIT.
Se efectúo la evaluación de los ACIs. En lo que respecta a Guayaramerín – Guajará - Merin se efectúo un intercambio de la problemática que se tiene con el desvío de las exportaciones brasileñas que son desconsolidadas en Gujará – Merim y transportadas por los peque – peques.
Se comprometieron llevar adelante varias reuniones y acciones que resuelvan los problemas existentes e impulsen la relación bilateral aduanera.
Nombres y Apellidos /Cargo/ Área:
Marlene Ardaya Vásquez - Presidenta Ejecutiva Armanmdo Sossa Rivero - Gerencia Regional La Paz Jose Blacud Morales - Gerencia Nacional de Fiscalización Mauricio Sierra Salinas - Unidad Asuntos Internacionales Geovana Miranda Villarreal - Unidad Asuntos Internacionales Miguel Montes Aliaga - Aduana Cobija
Fecha:
Martes, 13 Junio, 2017
Comision Viaje:
Reunión de Máximas Autoridades de Aduanas de Bolivia y Brasil
Objetivo Viaje:
Abordar el tratamiento de los siguientes temas:
* Interconexión del Sistema Informático INDIRA;
* Formulario único para el control de vehículos turísticos;
* Establecimiento de funcionario boliviano en la Aduana de Epitaciolandia;
* Colaboración para la restricción de ingreso de vehículos bolivianos con patente no autorizada;
* Tránsito por territorio brasileño de vehículos de transporte de carga sin licencia de transportista ATIT y en cumplimiento a normas de tránsito internacional;
* Evaluación del funcionamiento de las áreas de control integrado establecidas.